xx年初春,我在香港德元堂制药集团任财务总监之职。我感到命运又向我敞开了一扇充满诱惑的大门。一星期后，我毅然决然的为自己关上了这扇——里面充满光环的幸运之门，向集团递交了辞职报告，踏上一条布满荆棘的、漫长的道路。俗话说，男过三十不学艺。当时我快进40了。为何做出如此举动？其实，在这一星期里我是做了大量的分析工作。

首先，我国汽修行业滞后与汽车工业发展。汽车售后服务与汽车消费之间形成的中空地带，势必影响汽车生产与汽车消费。其一，我国汽修行业从业人员接受教育水平很低，难以吸收、消化国外先进的汽车维修技术；其二，我国汽修水平与汽修质量，目前尚未达到国际认证标准。要做的工作的确很多。其三，我国汽车售后服务观念谈薄。应该明确，汽车销售的利润空间，重点是在售后服务这一块。

第二，中国人的就业观念和消费观念与道德素养和汽车工业发展、环境保护形成巨大的反差。其一，鄙视汽修工作。怕苦嫌累兼脏束缚了人们的就业观念。白领、金领、钻石领充斥着人们的就业欲望。这本来无可厚非。但愈演愈烈的结果是：造就了汽修行业的锦绣前程；其二，国人追求高档消费、超前消费，攀比消费。这故然有悖于中国传统的节俭观念，但汽车发展的前景却为此提供了更为广阔的市场。如此以来更凸现出汽修业作为服务领域独领风骚的局面。

第三，世界经济格局的演变为我国汽车工业体系的整体发展创造了优越的条件。几乎世界知名品牌的汽车厂商都已在我国建厂生产。博世等世界知名汽车维修、零部件生产服务企业业已伸出其触角，意欲在中国市场上攻城掠地。中国的汽修行业该地震了。最后，我的工作经历和生活阅历也暗示我，我适合做一名汽车维修师。

那就端正思想，摆正心态。走出一条属于自己的路来。

我自认为我的文笔还算凑合，但让我给您描述德国的春、夏、秋、冬，很抱歉，不能如您所愿。

刚到柏林时，出于对这个世界第三大经济强国的敬重以及满眼的葱茏绿色，我就迫不急待地游览了柏林市的主要名胜。几天后，我收拢游兴，又紧绷起学习这根弦。因自身压力大，休息时我就站在住所十一层的阳台上放松放松。远眺位于市中心高耸的柏林电视塔。任凭思绪在柏林上空游荡，或追随着飞鸽在柏林城里的大街小巷里嬉戏。

kraftfahrzeuge innung译成汉语是，德国汽车行业公会。它的一个教学点坐落于柏林北部一个名叫“bernau”的小城的边上。最初，为提前认识它，我和另一位的学员利用星期天步行五个多小时，沿着神秘诡橘的森林公路向前探询，直至深夜。结果一无所获。看到这里，您也许会说，两个傻蛋！怎麽不坐公交车呢？看官，柏林远郊在周日是没有liniebus（线路公共汽车）的。kfz innung由高大挺拔的苍松环抱，占地面积近15公顷左右。有汽车、建筑、木工等五、六个专业。

汽车维修专业教学实习楼是一组外墙大部分为玻璃窗的南北走向的建筑群。内有十二个面积大小不等的教学实验室，平均每个实验室足有一百四、五十平米以上。先看实验室的布局。可以坐15、6个学生的桌椅和先进的电化教学仪器独具特色；中间部分错落有致地摆放着汽车实物组合教具、模拟教具、升降台、各种检测测量仪、工具和用于实验的汽车；在四周则树立着模拟汽车配气、点火、制动、照明、冷却、电子控制等等实验台。

最令我称奇的有三样。

一是，一辆崭新的golf v，除驾驶座外，其余座椅均拆除，车内各种仪器也均拆下，但仍与线缆相连，一切线路全部裸露。四扇车门中部由透明材料制成，门里玻璃升降装置、电子防盗装置，扩音设备一览无余。

二是，许多教具均由透明材料制成。如液压制动。操纵相关部件，就可以清晰地看到其工作原理。又如自动变速箱、离合器、发动机等，其外壳截去一部。操纵开关，就可以直观地了解其构造和原理。

三是，这里用于教学的车辆多达30辆。其中不乏高档轿车。如，奥迪v8、bmw、兰博基尼等。只要你有实验课题，你尽管去做吧。放心。你不会看到诸如：贵重物品，请勿触摸！的字样。这是差距啊！

我觉得，德国人的工作精神是一种自小就培养起来的劳动观念。如果仅用几句话或是几大块文章来解释的话，可能会过于片面、肤浅。当然极个别德国人的做法并不是我们学习的主流。德国人的工作精神已融会贯通到他们生活的一切领域内，表现在他们对大自然、对人类的认识上。所以，问我德国人的工作精神是甚麽？我只能告诉您，我自己的不足和我应该做甚麽。那就是：严以律己，宽以待人，追求完美、崇尚工作、热爱劳动。

培训机械心得体会篇2

今天公司又进行了一次机械设备安装基础知识的培训，我觉得这次培训对于我来说是意义非常的大，受益匪浅。对于我是一个搞工艺的人员来说，需要了解各方面的知识，其中设备这一块是必不可少的。所以今天我们项目部的设备工程师张总给我们这次关于机械设备安装基础知识的培训是非常及时的非常有必要的。

培训的内容如下：

在进行机械设备安装时，机械设备安装施工质量的优劣对未来的设备正常运行影响非常大，如果安装不正确，会导致设备无法运行甚至出现事故和设备报废。因此在设备安装过程中必须严格质量管理。

1.安装前应该根据设备安装使用说明书，图纸等，详细了解设备的主要结构和外形尺寸，吊装质量、安装要求，特别对解体安装的带有工差配合的设备。

2.采用吊车吊装就位的大型设备应制定吊装方案、设备保护措施、施工安全方案，在设备基础上标注好设备就位管口基准方位。

3.对受监检的压力容器，提前报监。

首先应与电气工程安装密切配合，注意驱动机旋向应满足转动设备的要求，且保证试车的过程监测，做好书面试车记录，注意油位、电机绝缘检查和电气参数的调试等几个容易忽略的问题。机器试运转，分为无负荷和有负荷两个阶段进行.

机器试运转结束时, 按以下要求进行停车：

1 .离心式机器停车时，先关闭管线出口阀门，这时不要关闭吸入阀，以防干转，然后切继电源，待电机停转后，才能关闭进口阀门。

2 .有冷却、润滑等附属运力设备的，待主机停转约10min 后再关闭其附属设备。

（三）重视地脚螺栓的灌浆

地脚螺栓灌浆前将孔内清理干净，应采用细石混凝土（石径5~15mm）或水泥砂浆，水泥标号比基础至少高一级不低于c15且应灌浆密实。养护期根据气温情况，必须到达70%强度。

（四）对裸露的转动部位设置保护罩。

（五）对安全阀、现场仪表等应做好使用前的校验和铅封的保护。

（六）严格要求设备及管道的清洗吹扫。

（七）无润滑压缩机的试运转，施工完毕或试运转暂停期间，应作好防锈处理；一般应在吸气管内通入无油干燥氮气，慢慢转动压缩机，经放空阀排出，使氮气吹尽气缸内的水分，然后关闭吸、排气管阀门，防止生锈。

设备安装在我们化工行业起着很重要的作用。我们公司利用这次的资源优势把我们的成果充分的利用起来。张总这次的讲座，对我们设备的一些基础知识，虽然在大学里已经学过了，但是我们觉得张总讲的更加实际，更加实用，对于我来说又有了很大的收获。希望我们公司还能继续保持这样的趋势，继续请有能力的人士为我们讲解更多的东西，以便于我们在今后的工作当中学以致用。

培训机械心得体会篇3

时光飞逝，40天的湖南省中职机械加工类骨干教师培训即将结束了，在这短短的40天的时间里，通过不断的自我学习和与人交流，使我获益匪浅，下面我就从以下几个方面谈谈我的感受。

首先从学习上来说，在这40天的时间里，湖南工业职业技术学院作为本次培训的承办学校，在我们的培训过程中其培训项目有：车、铣、磨等三个工种。课程上虽然不多，但是却具有一定的针对性。做为湖南的省级培训，那么必然要有专业知识的训练提高也要有教育教学及课程设置和课件制作理论的涉及，所以通过前几项课程的设置，使我更加明确了学习的重要性和发展趋势;而职教理论与课程设置则让我明确的职业教育、特别是中职教育的现状及其最新的研究成果;企业参观调研，则让我明确了最新的企业生产工艺和企业的用人机制。对于我自己，则非常珍惜此次的培训机会，在培训期间，始终坚持多听、多看、多问、多学、多练的原则，严格要求自己，认真做好笔记，课后与其他学校的培训人员相互讨论当日所学内容写好日志，并坚持主动学习。在学期间，我学会了机床的正确操作、零件的加工、零件加工工艺的制订，重点掌握零件的加工和加工工艺的制订，通过不断的学习和自我练习，已能够初步完成一些图形的加工;同时，通过与其他学员的探讨交流，对机械加工课程有更深的认识;同时，在机械加工课程中，更加完善、系统的掌握了机床的结构、性能、功用，刀具的刃磨和零部件的加工方法，对复杂零件的加工有了更深刻的理解，同时在机床结构认识中掌握了机床拆装方法及机床保养方法，并在课程结业时根据所学知识做出了多个工件作品;在现代职教理论与课程设置学习中，了解了最新的职教理念，掌握了比较先进的职教理论，根据课程安排完成了课程考核标准制订和结合自己学校现状制订了机电一体化的课程设置;在最后的两天的考核过程中，能够独立完成刀具刃磨、工件装夹和装刀、工艺编制、车削加工能够达到图纸要求的尺寸精度和加工精度按时加工出零件上交考核部门。

其次，在培训的课程设置和与其他学校教师的交流上，有以下情况。通过和其他学校教师的交流中发现，我校在专业课程设置上课程相对较少，很多课程不能保证实施，如公差与技术测量、 cadcam、工程材料、plc等课程，对于中职学生来说可能会有一些难度，但是对于机电类学生却是一些基础知识，为以后的发展有着很重要的作用，在其他学校中，一般都会在学生入学后的前三个学期紧凑安排，当然这会给老师和学校带来很大的负担，一般情况下，这些学校的教师在一个学期中可能要更换两至三门课程，每周的课时量也较多，另一方面，很多学校都积极鼓励教师对于校本教材的编写,有的学校甚至是全员参与编写校本教材。

最后，关于本次培训，结合我校的情况我个人有以下一些感悟。

1.对于教师的个人素质和专业技能的提高要投入更多的时间，本次培训中，包括我自己在内，发现很多老师在接受新知识的时候表现出的反映往往比较迟钝。我个人认为是由于长时间缺少再学习的缘故，以至于对一些知识产生“排异”现象。所以，我个人认为要对教师特别是年轻教师要多组织进行培训再学习，最好是利用暑假将专业课教师送到企业进行相关知识的实际训练，在平时也可以与一些企业联系，让专业课教师在没有课的情况下参与企业的生产和技术中去，提高教师的个人素质。

2.编写校本教材。校本教材的编写如果单依靠某一个人，那么无论是质量还是效率都会大打折扣，因为不可能每一个人都精通各个方面，我认为应由专业组组和安排编制和实训指导老师编写实训校本教材。

3.课程设置。应根据就业办从企业考察调研反馈信息和学生因素进行有针对性的开设课程

4.教学方法的改革。传统的讲授法对于专业课来说弊病越来越多，现代制造技术越来越先进，所采用的手段也越来越多，很多方法已经不能通过简单的讲授或者在黑板上可以说清楚了，越来越多的依赖cad/cam等技术来实现，那么在课程进行到这些内容上的时候会发现多媒体技术是很方便的。使用多媒体进行教学，将一些直观的图形图像放给学生看，加深学生的印象，帮助学生理解。因此，我觉得学校应该对专业课教师在使用多媒体进行教学时应该多点侧重。

当然，上述这些只是我在这次培训中针对我自己的情况，从我个人认识方面的一些体悟，这中间肯定有很多不正确、不完善的地方，我相信在以后的工作中会逐渐改善、改进的。

培训机械心得体会篇4

我静静的回想了一下过去的十几天所发生过的一切，显得很苍白，点点星星，零零碎碎。我也模糊了。我该怎么写，才不会显得造作，才不会显得虚伪。思绪在这一刻有点停滞。

xx，一个一直都在我生活之外的城市，曾经离我是那么的遥远。可这次，我确确实实脚踏过那片土地。并刚从那里回来。对于xx，本来就没有多大的兴趣。可对于系里面的安排，我相信有其道理。虽然没有激情，但也积极配合。先不说这次有多大收获。从一些小事，一些生活细节中就能体现人在不同时期对事物的不同感知。

xx之行给我最大感受是，不要老是埋怨环境的不好，我们应该调理好自己的想法。因为对于没法改变的事情，除了接受没有更好的方法。要学会改变自己，让自己适应环境才是生存之道。

在xx，我学的到不仅仅是机械方面的知识，说真的，如果我现在说对专业知识方面受益匪浅，我会觉得自己很虚伪。为了写心得而写心得。那与我个人初衷相差太远了。上大学以来，我一直都不是个好学生。在不同场合，不同时间总带着愚昧跟虚伪的笑容。我早已经习惯放纵的生活。xx之行，大家都说是去实训，在我看来根本就是去旅行。每天每个人脸上总洋溢着笑容。丝毫感觉不到这是在实训。

感觉不到是实训还有其它原因。在xx。很多简单想法都不约而同的浮现在我脑间。比如，我们该去哪里吃饭。比如晚上我们去哪里逛街。又比如明天休息，我们去哪里游玩。而不是在思考，今天我看到了些什么设备，什么工序。我该如何来消化它，如何弄清它的原理。这些都没有。有也是每天晚上写日记时候在脑间一带而过，仅仅这样。

这个假期，我是自己一个人乘车过来xx，买的是卧铺。丝毫感觉不到坐车的劳累。因此第一天，当大部队到达时候，看着个个人脸的的憔悴。以及谈话间透露的愤怒。我丝毫感觉不到。因为没有经历。没有亲身经历就没发言权。于是每个同学诉苦，我只是淡淡微笑。

一切看似他人生活。与我无关。在xx期间。其实有很多感受。有些深刻，有些肤浅。都在我没来的及纪录时候消失的无影无中。

所以现在写心得总结也是仅凭一点记忆综合此刻所想所思随意纪录下来。也许现在写的这些文字，已经偏离主题。已经与我初衷相差万里。可这也没关系了。如果说与专业知识偏差太远。我也认啦。

来来我对机械就没有很多的感性。每次写到机械脑子就显得有些呆板。个人也发觉机械很枯燥。可事实上，我现在离不开机械。至少现在不行。在xx，在一拖，从齿轮厂，热处理厂，一拖精密铸造厂到第一装配厂，在到最好的发一厂，其实我都及其的失望。我甚至在埋怨。为何要千里迢迢的来的xx。因为在我看来，这些厂房的管理，设备没有多大的先进。在广东都能看到。甚至比这好很多。

最好一天，当我们参观中信重工之后。我的看法改变了。看到前两年老师口总的重工业，大型机械。当时还颇为震撼。比如巨型齿轮，轴承。至少让我感到很新鲜。加上每台大型数控机械设备旁边都边着一个个“最”。不得不让我感叹加些须佩服。

机械性的叙述完有关机械方面的感受。下面我还想对这个古都吃住方面。留一点点字符。

话说我们是住在一间三星级的酒店里。我真不想去写有关它的一切。可又掩饰不了心中的愤怒。借用同学的几个字。烂，垃圾。垃圾中的垃圾。

我想这已经代表我们大部分人的心声了。酒店不让我们走前门。第一次走过后面小门。看到门口一个标记牌，隐约看到上面写着“大学生与狗通道”。那个愤怒啊。后来才看清是“大学生与员工通道”。才恍过神来。我们有员工般待遇。居住的十几天里。

不过还好，一切都过去了。都过去啦。我回到天堂了。回到学校宿舍。已经远离那个地狱，那个所谓三星级酒店。

来到xx，不得不说它的吃。虽然去年全国范围内物价上升。但在xx。我似乎看到了十年前的xx。一碗大的吓人的面才售5大洋。这里相对来说面条比较便宜。因为知道北方人以面食为主。可这里的米饭也不贵。每天与同学去饭馆点菜。人均都是十元以内。便宜至极。这当然是相对来说。在xx每次跟朋友出去吃饭。几乎每个人都要几十快。

谁都知道，xx是一历史悠久的城市。第一天来就听司机所。这里每一片地方都是古迹。所以你看不到高楼。古迹文物都埋藏在地下。这个是真或假。我也不得而知。至少说明。这座城市有着它独特的魅力。让人不经意间会喜欢上这里。

我喜欢这里的xx，以及这里的附近的xx。它们都以不同的魅力吸引着我。xx的雄伟。让人不为之感叹。这是何等坚毅才能完成如此大工程。以前有句话，不到黄河心不死。在这里，我看到黄河。虽然它没有想像中的浩瀚。仅仅是缓缓的流淌。同样喜欢。xx在xx市，实训期间有幸休息两天，让我有机会去那里看看。以前电视中的画面。映入眼帘。是一种很新奇感觉。xx无非是最宝贵的无形资产。我喜欢这里。纵使花了一些钱。

总结，从xx回来，起码不会后悔，不曾后悔。它的好，它的坏，都将成为我记忆深处的财富。在以后的日子里。若它不经意浮现出来。那绝对是件很好的事。

培训机械心得体会篇5

想想刚来的时候，那些景象还历历在目，但是，一转眼，一个月就这么过去了，心里不能不说是有点遗憾的，毕竟是一个月啊，就这么过去了，不能说是完全都没学到，但至少是有很多时间是在指间悄悄消逝了，等到真的想去抓住时却发现情况远不是你我能够控制的，时间一去不复返啊，子曰：逝者如斯夫！回过头想想，其实还是有一些值得回忆的事。

其中，有一件事真的令我很惊讶，就是在你们给我们讲课的情形，原本在我第一次来到工厂时，在看到这么旧的设备时，我是真的有点心里不爽，于是把连带对工厂的不屑也同样这么认为给我们讲课的你们，怀着一种，说得不尊重点，不屑的情绪去听你们讲，觉得这么个旧工厂的工人也一定也是没什么过人之处。但是在听了几个老师讲了以后，我发觉我得改变我的看法了，直到后来我听了你讲了课之后，我更确定了，我的想法是错的，到后来我更发现，原来有好多老师是那么幽默，讲课是那么生动！

虽说我刚开始在来实习之前是不怎么愿意的，因为我觉得这不会用，但是在经历了一个月后，在自己动手去向这个世界摸索之后，我觉得我的底气确实是足了一些，到这时我才觉得我是有点像现代的大学生了，我的动手能力得到了提高，我的精神也在这次的实习中得到一次小的升华。

在看到自己亲手制作的工件终于成功了以后，那种喜悦真的是不知道怎么才能形容，用钢锯一点一点的把一块方行的毛坯锯开，在用矬子一点一点的磨去边角，这个过程是辛苦的，也是我们年轻的二十年生命中从未体会过的，但是越是艰辛，越是激起我们的热情，在看到那么多的同学为了完成的更好而不怕脏不怕累，全然忘了自己；在看到几个同学为了某一个工件的精确度而争的不可开交；在看到老师为某个同学讲解某个问题，其他的同学争先恐后的跑到跟前伸着脖子听的热情；在看到下课后老师被围在中间，同学问个不停后，我终于发现，他们是那么可爱，一切是那么美好。

实习，我的人生的第一次，我想我会永远记得它给我带来的美好感觉，和它所教给我的一切！

到今天为止差不多一个月的实习就要结束了。在这期间我学到了好多东西，原本还以为搞车床这种东西很简单，只是摆弄机器罢了，没想到要做好还不容易。有时光是加工一个小零件就要好长一段时间，而且还不一定能做得十分精确，看来老师们说得很对，机械这种东西还就是越老学得越精。

明天就是最后一天的实习了，我们现在学了车床。刨床。铣床。铸造。数控。钳工等等好多东西，这对我们以后的工作或是生活都一定有不少好处。现在真想去工作试试我们所学到的东西，只可惜这还不够，虽然学了一点东西，不过这似乎只是皮毛，真正要学的东西还多着呢！

这次实习虽然快结束了，但总感觉不是很爽，或许只是没满足自己的好奇心，有好多所说的知识根本就没实物，像数控机床，看都没看过，就只是模拟；还有铸造，也只是造沙型，没浇铸。

总的来说，这次实习还可以，现在越来越期待下次的实习了，希望下次实习能别再有遗憾！！

经过一个月的金工实习，的确使我受益匪浅，只从课本去了解认识机器，远不如实际操作一下，这样才能对那些课本上的知识才能真正明白，对机械制造才有兴趣。通过实习，让我认识了一些机器，懂得了其基本操作，知道了机器的结构和传动方式，这对我将来在机械制造方面的发展将是一次有益的启明教育。

培训机械心得体会篇6

这次的课程设计是一次理论与实际的结合，在这段时间内，我学习了很多，课本上的知识也得以更好的吸收。在一遍一遍的修改，重新校核的过程中，我知道了设计一个成品的具体流程以及应该要考虑的问题。

做好一个机械产品的设计，首先要有足够的基础功底。这样能才在设计的过程中，知道有哪些方便是需要注意的，哪些零件应该如何设计。而这些与我们已经学过的机械原理，材料力学，机械设计都息息相关。这次设计，也让我们学会了如何运用课本上的知识。刚刚开始设计的那几天，仅仅是照搬课本，照着课本上的例题一步一步的对号入座，设计完一遍，只有手酸的感觉。而对每一步到底是为了什么，是什么功能还是不能够知根知底。具体的思路也不是很明确，但是这段跟无头苍蝇一样的过程也让我学会了一个重要的技能-----查阅手册。机械设计手册是一个设计者最重要的工具。记得一次在网上看见一个人提了一个有关机械方面的问题，回答的答案都是查手册。不会查手册的都不敢说自己是学机械的。手册提供了我们很多的资料数据，标准化的零件尺寸设计也方便了我们的设计以及零件的通用性。而查阅手册也是每一个机械人必须要掌握的技能。在一段时间的设计以后，我的思路也明细起来，机械设计的课本也被我翻得破破烂烂的。但是收获也是非常的明显，比如齿轮，轴的设计过程中计算出的结果应该满足一定的要求，这样减速器的整体结构才能正常的工作。

起初我所计算的齿轮就不符合要求，因此我进行了在一次的重新设计，而此时，轴的设计也已经进行了一半。询问了周围的同学，好多也有这样的问题，修改，设计，校核。不合格，在重复这样的过程。这样的过程一遍一遍的重复。这样的重复之中，我对于设计的每一步的知根知底，也好好复习了机械设计的基础知识。想到这些，觉得那些重复也是值得的。所有的具体尺寸设定后，就是画图的阶段。所有的尺寸设计不合适，在画装配图的时候就会立马体现。而这也意味着再次进行修改直到所有的结构都合理。这次的设计基本上都能够合理的设计出来的，但是其中也还是有部分疏漏。这也是这次设计结果中不不足之处。人在不断的成长进步，这次的设计是一个开始，让我了解了一个设计者应该具有的能力和素质，也明确了我今后需要加强的方向。

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