不同的事情对于我们的影响是不一样的，赶紧来写心得体会吧，当我们的内心有了新的收获的时候，及时写心得体会是非常有必要的，以下是好老师范文网小编精心为您推荐的航空所心得体会5篇，供大家参考。
航空所心得体会篇1
向后开始：三，二，一！火箭发射！
每当我听到这个声音，我的心就忍不住激动起来。
航天工业已经建立了很多年，人们一直向往天空，希望像鸟儿一样在空中自由飞翔，在空中看世界。我的母亲从事航空航天工业，我已经看到航空航天工业在她的身上是多么伟大，我已经成为许多期待它的人之一。现在，我要正式宣布：太空飞行，我的梦想，让它跳到我的怀里。
我记得我母亲说过，第一个登上火箭并把它发射到宇宙的伟人是杨叔叔。我一直很羡慕杨叔叔，因为他不仅是第一个飞向天堂的人，也是第一个向我们展示地球母亲和宇宙是多么美丽的人。所以我也想让更多的人像杨叔叔一样了解太空。
但是实现这个梦想需要很大的努力。我从母亲那里了解到，火箭发射前，杨叔叔坐在火箭舱内，他的心跳一点也不快，脸上没有紧张，而是严肃。当我听到它的时候，我认为这是不可能的。他是如何控制自己的?当他是第一个爬上天空的人时，他怎么能不紧张呢?在那之后，我知道了。原来杨叔叔在训练的时候，每时每刻都很认真，很粗心。因此，我下定决心要告诉自己，我要以杨叔叔为榜样，认真学习，认真做事，努力成为一名优秀的学生。
最后，我想告诉我妈妈，你曾经问我：“你喜欢太空飞行吗?你喜欢当宇航员吗？”当我以前听到这样的问题时，我在心里，总是很紧张，因为我想严肃地说我非常喜欢它们，但我担心我不能做好它们。现在我知道太空飞行是一项伟大的事业，宇航员是伟大的。只要我愿意努力工作，更加注重空间的相关知识，并且依靠我对空间的热爱，我一定会有机会充满好奇心地探索宇宙。
我将为这个太空梦想努力工作。
三，二，一！发射。
这个激动人心的声音会促使我继续努力。
航空所心得体会篇2
“金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识，了解了机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手能力，而且加强了理论联系实际的锻炼，提高了工程实践能力，培养了工程素质。这是一次我们学习，锻炼的好机会!通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多。
在实习期间，我先后参加了车工，数控机床，钳工，焊工，刨工的实习，从中我学到了很多宝贵的东西，它让我学到了书本上学不到的东西，增强自己的动手能力。
一、车工
车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它也十分陌生，老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们逐渐熟悉车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的控制，老师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习，要求达到进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到一定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟悉为止。
经过师傅的讲解和我们的实际操作，我们对于车床的加工范围和工件的加工顺序有了更深的了解，知道了什么样的结构在车车床上是可以轻松而精确加工的，哪些是比较难加工的，这样如果我们需要做一些简单的设计时就能做到心中有数，使结构尽可能合理，易于加工。同时实际操作也增强了我们的动手能力。
二、数控机床
数控车床的操作是我们实习的第二个工种。就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。比起我们前两天车床的操作要方便的多，可以让机床自动连续完成多个步骤，同时在加工之前还可以进行模拟加工，如果不成功的话，可以修给程序，这样就减少了因为误操作而带来的原料的浪费。并且，只要完成程序的编辑就可以用来重复加工，大大的提高了加工效率。通过老师清晰明了重点突出的讲解，我们很快掌握了数控机床编程软件的应用，对常用的功能能够熟练操作，并且学会基本语法和常用的编程语句，能够进行简单的编程操作。随后我们开始按照图纸进行程序编辑工作，开始的时候不太熟悉，总是出现加工出错的情况，经过反复的研究和修改，第一个程序终于顺利完成了，看着界面上成功模拟出加工的过程，加工出成品，心中陡然升起一股成就感。
三、钳工
钳工是我们这次金工实习中相对最累的一个工种，我们的任务是要将一块条形的坯料加工成一个锤头。
在操作之前师傅先给我们讲解了有关钳工工种和所用工具的一些内容，我们了解到，钳工的种类是很多的，例如说装配钳工、划线钳工等，钳工是金属加工中相当重要的一个工种，在产品的加工、机械维护以及修理中都需要钳工的参与。钳工所用的工具最重要的就是虎钳了，还有手锯条，锉刀，以及钻床。我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线;了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。
四、焊工
老师具体向我们介绍了几种连接方法，焊接的概念、过程，常用焊接方法，特别是手弧焊，交流弧焊机，焊条的种类、型号、组成和作用，工艺参数的选择等，详细讲解了焊接的操作：引弧、运条、焊缝收尾，并一一向我们演示，指出各种大家易犯的错误，还说明了一些情况的处理。最后，老师讲述了一些注意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得保护自己，带好手套和面罩。从老师的讲解中我了解到：焊条的角度一般在七十到八十之间，要按照螺旋线来运条，运条的速度，要求当然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则经常会出现被焊透的毛病，出现了漏洞。焊条的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己刚开始的时候也是漏洞百出，因为在运条的同时，焊条在不断的减短，因此要不断的改变焊条的原有高度，这控制起来就有些困难了，高了则容易脱弧，而低了则容易粘住。
以前在金属工艺学上就学过有关焊接的知识，但只是停留在书本上的认识，通过这两天的学习，我们更直接的认识了焊接设备，掌握了手工电弧焊最基本的一些操作方法，虽然跟师傅比差的相当的多，但我们所练习的是最基本也是最实用的东西，我想如果以后真的遇到需要的情况，我能够成功的应付一些简单的情况了。
五、刨工
最后的两天我们组实习的工种是刨工。我们所用的设备是老式的牛头刨床，老师给我们讲解了牛头刨床的结构和基本特性以及牛头刨床的加工范围。这种牛头刨床具有比较典型的摆动导杆机构，这种机构具有急回特性，在进刀加工的时候运行速速比较平稳，速度较慢，复位的速度较快。老师说这是仿照当年苏联的机床制造的，在上世纪五六十年代，也算是比较先进的设备了，但是现在看来已经很落伍了，生产效率相当的低。我们所要完成的任务就是用刨床为钳工加工出做锤头所用的坯料，把圆柱状的钢件刨出四个平面，使之成为规则的方形柱状。
总结
短的十天的实习生活结束了，我们的蓝领之行也画上了一个圆满的句号，感谢学校为我们提供这样的机会，同时更要深深感谢我们的老师，从他们的言传身教中我们受益匪浅，从刚开始的什么都不懂，到现在对各种机器的深刻认识，并掌握一些基本操作。本次的金工实习——令人难以忘怀。十天的金工实习带给我们的，不仅仅是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
航空所心得体会篇3
在很多时候，中国人都有一个梦想，能自由飞到太空.后来我们中国人终于成功了，201x年10月12日9时整"神舟六号"飞上了太空，航天员费俊龙、聂海胜叔叔们飞上了天空，自豪地向地球招手，他们在机航里整整生活了115小时。
我也有一个航天梦，就是像叔叔们一样遨游太空。我想着我的航天梦，想着想着就睡着了。惭惭地我做了一个梦。我梦见自己驾驶着象麿菇一样的飞船，向太空飞去。太空里繁星闪烁，广阔神秘，正如十二星座一般有着各自神秘的故事和无穷的能量。我来到了一个叫水瓶星球的地方，那里有一个外星人向我问好，哇!我还第一次与外星人问好，有点兴奋与激动。这里的外星人衣服好特别，都是用瓶子做的，上面雕刻着各种漂亮的图案，这位友好的外星人衣服是淡黄色的，上面有几朵美丽的粉红的小花儿。我好奇地问“请问你们为什么用瓶子做衣服?”外星人沮丧地回答：“我们的星球被破坏了，以前都是用布做衣服，结果现在人类乱扔垃圾，破坏了生态环境，因此我们星球就用瓶子做衣服。我们以前星球叫‘快乐星球’，可是有段时间我们星球坏境被破坏，心情越来越差，首领觉得要改名字，想了很多名字，最终大家觉得叫‘水瓶星球’比较好。”我连忙向他们道歉。当我进入外星人的世界时，发现这里的房子，外面的花园都是用各种瓶子做成的，房子里面的家具及各种摆设也是用晶莹透亮的瓶子做的，甚至笔盒，花瓶，玩具也是瓶子做的。”我很是好奇，“这里怎么会有这么多瓶子?”外星人解开了我的谜雾，说“那要从500年有说起，有一天，星球突震动，大地裂开，河水变黑......有一个叫哈力的巨人来破坏，他就用瓶子来对付我们，用瓶子把我们关起来，用瓶子把我们砸死，用瓶子来发射，后来我们逃走了，逃到了另一个星球，200年过去了，巨人因为在星球上没有东西吃就活活饿死了，化为瓶子，于是我们又回到自己的家园，重新修建这里，因为瓶子太多，首领改名‘水瓶星球’。”原来水瓶星球的改名不仅是人类的问题，也是巨人的问题。外星人继续说：“后来我们想出了许多方法，让瓶子变废为宝，做成各种实用的物品，以及装饰的物品，当我们的家园变得美丽时，我们星球的人又回到了以前的欢声笑语中。”
我为水瓶星球的神奇智慧喝彩，并送给他们植物的种子，希望他们的星球再增添点绿树红花，鸟语花香，外星人感谢我的礼物，又送了我一枚用瓶子做的“水瓶星球”的徽章。我看时间不多了，就跟水瓶星球告了别。
当我正准备进入“金牛星球”时，“叮呤呤叮呤呤“闹钟不停地唱歌，我才知道我在做梦，回味刚才做的梦又神奇又有趣。现在我的梦想依然没有变，登上飞船，游太空，探索更为广阔的世界，那时候没有战争，环境更环保，更绿色，外星人，人类都生活得幸福，快乐，都生活在一个美丽的世界里。
航空所心得体会篇4
“航母舰载机事业，靠一个人不行，靠一代人也不行。时代早已教会了我们如何选择”
“雏鹰”的航迹，仿佛绘出一个“镜中的我”。教官__眼眶一热。他，忘不了自己第一次驾机着舰的那一刻，更忘不了中国舰载机飞行员第一次驾机着舰的那一刻——
2012年11月23日，__的飞行教官、“航母战斗机英雄试飞员”戴明盟一着惊海天，以一道完美的弧线，定格了中国海军“航母时代”的镜像。
“可你知道吗?着舰时，戴明盟已经40多岁了……”
从一个人到一群人，从40多岁到20多岁，舰载机飞行人才培养的历史性突破，饱含着飞行教官们太多的心血和汗水。
“航母舰载机事业，靠一个人不行，靠一代人也不行。时代早已教会了我们如何选择。”__意味深长地说。
我国在舰载机飞行人才培养体系方面完全是从零开始。通过初级阶段“量的积累”摸索出的方法，是不是适合更多的后来人?如何用最少的代价办最多的事情，获得最大的效益?
这意味着，现在以及未来一段时期内每个培养班次都是在提供标准和方法，一代代舰载机飞行教官都要承担这种探索和选择。
一次训练，教官杨勇进行战术机动时，屏显系统突发故障，飞行高度、速度、姿态等重要参数信息都无法显示。
紧急返场，在旁人看来，摆在杨勇面前的选择只有两种：一是像陆基战斗机一样“正区”着陆，这样最安全;二是仍然实施“反区”着陆，但为了安全，应该选择更合适的着陆位置。
然而，杨勇作出了第三种选择：着舰应该怎么飞就怎么飞!
本是“刀尖起舞”，何况“蒙眼”飞行，这个选择让现场所有人都捏了一把汗。事后，杨勇道出内心真实的想法：“海上作战，任何情况都可能遇到。这次特情，是摸索提升着舰技术的好机会，也正好给学员们探探路。”
“5、4、3……”回到惊魂时刻，杨勇凭着过人胆识、过硬本领，与lso(舰载机着舰指挥官)密切配合，在“黑区”精准触地。漆黑的轮胎擦痕，记录下这一次完美的着陆。
如今凝视这片“黑区”，一道道擦痕新旧叠加，早已分辨不出哪一道是当时留下的。
而在杨勇看来，这片“黑区”投射着舰载机飞行教官的“精神疆域”——无论这一落多么惊险、意义几何，都不过是一道寻常的擦痕。而每一次对前路的探索，无数个热血的选择就藏在这一道道擦痕里。
航空所心得体会篇5
深秋渤海，辽宁舰破浪前行。
当舰载机进入进近航线，“刀尖上的舞者”要在短短数十秒内完成上百个动作。4道拦阻索横跨宽阔的甲板，如同一个个等待登临的“绝顶”。
敢为天下先、敢啃硬骨头，在成千上万次的探索与实践中，中国海军舰载机飞行教官合力书写出一份舰载机飞行人才培养的“中国答案”——
生死相依 追求卓越
“绑上同一根登山绳，即便拉着、推着，甚至托举着也要一起翻越那座高峰”
“耳边‘砰’的一声，巨大的气流瞬间就灌了进来，把我死死‘顶’在座椅上，飞机剧烈抖动……”
那一刻，是飞行教官梁李彬第一次遭遇特情，难免紧张。“可我必须迅速冷静下来，机舱内还有学员。这个时候，我慌了他就会更慌……”
那一天，梁李彬正带领学员曲坤在山谷间展开低空飞行训练。一个转弯过后，鸟群突然出现在战机上方。他们紧急调整飞机姿态进行避让，一只落单的鸟还是迎面撞上了战机。“砰”的一声响，座舱盖被撞出巨大的缺口，近80%的面积受损。
梁李彬连续大声向塔台指挥员报告。然而，气流声盖过了通话声，他只能通过僚机飞行员的手势接收指挥员的指令。
“我和曲坤努力向前躬身，尽量减小气流阻力……”带杆、收油门、减速，一系列操作一气呵成。
此时，高度只有160米，机翼下方就是居民区，四周则是高低起伏的山峰。
塔台指挥果断、僚机紧紧相随、学员配合默契，梁李彬一边保持飞机状态，一边不断向外观察，完成近百次零失误操纵，最终成功着陆。
“当时，我非常担心曲坤会忍不住进行弹射。他要是弹射了，我也会跟着被弹出去……”回想当时，梁李彬最欣慰的是，学员与教官间托付生命的信任。
“驾驶舰载机的标准格外严苛，可以说是飞行事业的‘珠穆朗玛峰’。我们和学员就是绑上同一根登山绳，即便拉着、推着，甚至托举着也要一起翻越那座高峰。”海军航空大学某基地司令员孙宝嵩深有感触地说，“为了航母事业，我们不能轻易放弃任何一个人。”
培养舰载机飞行员，是一条“光荣的荆棘路”：新的体系、新的领域、新的战场……在飞行教官们面前，有太多的“空”要填，有太多的“路”要走。
只有把困难踩在脚下、把生死置之度外，呕心沥血、甘为人梯，才能托举起“刀尖上的舞者”逐梦海天的天梯。
一个午夜，自诩掌握“快速入睡法”的飞行教官艾群失眠了。一闭上眼睛，一名学员在落向“黑区”时推杆加油门犹豫不决的样子，就像一根刺“扎进”艾群的脑海。
因为腰伤，这名学员的改装进度落后于同批次学员，对舰载飞行的理解也有所欠缺。艾群专门为他绘制了改装路线图，让他的成长逐步进入“快车道”。可这次，他又遇到了新难题。
艾群猛然坐起，决定去找他问清楚缘由。
“战机攻角一大，就总想把杆位保持住，不敢推出去。”找到问题根源，艾群跑回宿舍拿出飞机模型，边模拟、边解释，直到这名学员认真地点了点头，艾群才如释重负地松了口气。
受老教官们的影响，年轻飞行教官张宇亮常常会熬夜观看学员的飞行视频，分析飞行曲线，飞行结束后还会拉着他们一对一辅导，复盘每一个架次。讲评室、宿舍、餐厅、退场车……都能看见张宇亮为学员讲评的身影。
“宁可自己累点，也不能漏掉一个关键点。”这是成为飞行教官以后，张宇亮逐渐养成的职业习惯。
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