在记录心得体会的过程中,我们的思路也会逐渐清晰,心得体会的撰写过程让我更加深入地思考自己的行为和决策,以下是好老师范文网小编精心为您推荐的公交培训心得7篇,供大家参考。
公交培训心得篇1
作为一名即将踏入讲台的新教师,我很感激学校为我们安排的入职培训。这次培训的内容非常全面、紧凑,既有教学常规、班级管理、青年教师培养、教案书写,也有教学科研、备课、听课等等。通过培训,我对世纪中学的领导班子、教师团队以及校园文化有了更加深入的了解,也感受到了世纪中学这个大家庭的温暖。培训期间,我除了准时听讲座、交教案、听老教师讲课外,还有很大的收获。现将自己的心得体会总结如下:
首先,培训使我对教师这一职业有了更加清楚的认识。在培训中,孙桂平老师谈到教师的职业神圣在自我上,即自我的幸福感、自我的自信心。仔细体会和琢磨她的话,觉得很有分量、很有道理。这也使我对教师这一职业有了更深的思考和认识:教师是文化的传递者。“师者,所以传道、授业、解惑也”,这是从知识传递的角度来反映教师的重要性。教师是榜样,学高为师,身正为范所强调的就是这个意思。作为一名教师,还应该富有爱心,并且这份爱应该是无私的、平等的,教师要善于发现每一位学生的闪光点和心理变化。
其次,就自身的更新优化而言,听取周睿老师的报告后我树立了终身学习的目标,并且真正认识到了在工作中再学习、再教育的重要性。古语有云:“学,然后知不足;教,然后知困。”教材、教法每时每刻都在更新、都在变化,而我自己现有的知识却是有限的,倘若不主动学习,就很难把教材上的知识完整地、全面的传授给学生。因此,我认为教师只有树立“活到老、学到老”的终身教育思想,才能跟上时代前进和知识发展的步伐,才能胜任复杂而又富有挑战性的教育工作。我们常说:“要给学生一碗水,教师就要有一桶水。”但是,我认为教师还不仅仅是一桶水那么简单,教师应该有源头的溪流,“问渠那得清如许,为有源头活水来。”只有不断学习,不断充实自己的知识,不断更新自己的教育观念,不断否定自己,才能不断进步,拥有的知识才能像泉水般沽沽流出。
再次,是教学技能和方法上的收获。对于新教师,悉心备课上好每一节课是必须要抓住的主线与核心。备课时,不仅要备教材,还要备学生、备教法,注重学生的个别差异。只有在这些方面下功夫,做到有的放矢,教学才会有成效。
最后,常怀一颗谦卑的心。一方面,作为一名新教师,一定要多利用闲暇时间听本学科老教师的课,学习他们丰富的教学经验,主动向他们学习、请教教学中的问题;另一方面,要真诚的向学生学习,倾听他们的意见和建议,帮助他们克服学习中的困难,做到“从学生中来,到学生中去”,和学生一起成长。
我想说,培训让我成长了很多,提高了很多,同时这次培训也吹响了我教师生涯起点的号角。新的起点需要新的奋斗,新的奋斗需要旗帜作为引导,这次培训就是一面很好的旗帜,在思想、行动和实践上给我以切实的引导和鼓励。“路漫漫其修远兮,吾将上下而求索。”在今后的工作中,我将以本次培训精神作为指导,以实际行动为世纪中学的发展贡献力量。
公交培训心得篇2
他们初来乍到,怀揣同一个梦想;
他们翘首以盼,加入同一线岗位。
这是一群投身军旅的机务新学兵,
梦想成为蓝天战机的守护者!
他们苦练队列,站好每一秒军姿;
他们认真学研,牢记每一项军规;
他们精抠细节,叠好每一床军被;
他们参观见学,感悟每一段军史。
他们在一个月的集训中收获成长,
努力成为披荆斩棘的真硬汉!
从宿舍到食堂,是270步,
从食堂到训练场,是330步,
……
在日复一日的路线中,
他们迈出的每一步都印刻成长的模样,
黝黑的脸庞上折射出自信的光芒。
当他们在军营的团史馆观摩见学,
每一次触摸、提问
都是为了汲取更强大的榜样力量。
当他们在夏季的阵雨中列队训练,
每一次挥臂、踢腿
都是为了塑造更挺拔的军人形象。
当他们在炽热的操场上奔跑追逐,
每一次咬牙、冲刺
都是为了激发更强健的体能潜力。
当他们在师傅的面前交出拜师帖,
每一句承诺、誓??
都是为了拿出更出色的业务表现。
集训在梅雨中开启,在艳阳中落幕。
他们在同样的跑道上启程追逐,
共同的情谊与回忆
化作军旅的闪亮注脚。
他们在字里行间记录点滴感悟。
刘矗:集训的日子里是练不完的队列,跑不停的三公里,背不完的题库……也正是这样的重复,让我开始领悟当兵的样子,让我认识到团结的力量。作为一名机务新兵,我们要学会细心做好每一件小事,不发生错忘漏,争做夏北浩传人。集训就像是一把梯子,让我在通往“放单”的路上一步更比一步高。
史尧源:来到部队,真正感受到了机务部队的精神内核,“极端负责,精心维修”,是真正要融入生活与灵魂的。班长和师傅“甘当天梯擎骄子”的奉献精神,值得我们学习与传承。每每看到飞行员安全驾驶战鹰起飞与着陆,是我们最欣慰、最自豪的时刻。现在,新时代机务人的使命与责任要由我们来继承。
孟德宇:我的集训班长是陈海涛,他对待我们就像对待兄弟一样,他说得最多的一句话就是“当一天兵做一天兵事”。我把这句话牢记在心里,到哪里都要不忘初心。师傅刘可钦一点一点带教我业务,在生活上也特别关照我。在此我想对你们说,谢谢对我的关心呵护,你们是我的榜样,是我前进的动力,我一定早日成为和你们一样优秀的机务人。
尤宝嘉:严格的新兵集训,让我从一个地方青年转变成一名合格军人。自我穿上军装那一刻起,我便意识到自己不再是一个孩子,“保家卫国”这四个字深深地印在我心中,并时刻提醒着我,不论何时何地,军人应当冲在前线。我忘不了一起练过的队列、站过的岗,忘不了一起爬过的战术、扛过的枪,在不断前行中,我收获了“坚持”,收获了“成熟”,收获了“兄弟”,收获了“师傅”,收获了“服从”,我感到无比幸运和光荣。我将牢记新兵班长和师傅的言传身教,投入到机务岗位中,在强军路上继续前行。
郭成豪:在集训期间,我明白了“成功面前最需要的是坚持”。战友曾经说“不要怀疑自己的能力,只要你敢于承担责任、努力学习、善于动脑,就能成为优秀的机务人员。”在体能训练中,我单杠总拉不上去,是班长的帮助和关怀让我重新振作起来。经过努力训练和学习技巧,我终于提升了成绩。在以后的生活和工作上,我会发奋图强,坚持不懈,对每一件事情一丝不苟,切切实实地干好干精!
此刻的他们正在师傅的带教下,
触碰战机、聆听战机、维修战机。
他们翻遍业务书籍,咀嚼难点知识,吃透理论原则。
他们开展实操训练,熟悉复杂零件,掌握战机构造。
此刻的他们正迸发青春的力量,
一路披荆斩棘,斩关克难,
只为更好地践行忠诚的誓言、守望空天的航迹。
奔跑吧,机务新兵们!
公交培训心得篇3
一、认真参加安全学习,时刻紧绷安全弦。
作为一名公交司机,最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈,因此,只有在安全学习上一丝不苟,积累行车经验,才能做到随机应变,及时处理突发事件。因此,要非常重视公司及车队的安全例会,安全例会不但要参加,而且要理解安全教育的重要意义,事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全,不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全例会,摆事实,讲道理,总结经验,达到安全行车的目的。只带耳朵听,不往心里记,是极其危险的,所以每次例会都要认真听,会后反复琢磨,虚心向别的驾驶员学习,力求不断提高自己的驾驶水平。
二、中速行车,谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”驾车上路,不能有丝毫马虎,多年实践经验告诉我们只要一上车,就要全神贯注,同时,要针对所驾车型的特点中速行驶:
1、注意观察:在驾驶车辆过程中,驾驶员的观察力很重要,公交车、车场人多,为此,在行驶中勤观察,集中注意力。
2、中速行驶:道路交通状况复杂多变,既要依法行车,又要特别注意车速,保持中速行驶,并与前车保持一定的安全距离,没有把握不强行超车,不紧急刹车,做到掌握路况,掌握车况,遇事不慌。尤其是最后一趟,紧记一句话“回家心切莫超速,亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况,适应复杂驾驶环境,由于天气及路面状况复杂多变,给安全行车工作带来很大的困难。因此,在这种情况下,要始终坚持谨慎驾驶,不盲目开车的原则,选择适当车速,安全行车。比如:雨雪天谨慎驾驶防滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速驾驶防碰撞。由于措施得当、小心谨慎,可以避免发生一起起事故。
三、搞好车辆日常检查维护,杜绝病车上路。
司机们都知道,行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作,即行车前、行车中、收车后的检查,这三检必不可少,它关系到我们每次行车安全,因此每次出车前都要仔细检查车辆,有问题立即修理,行车中发现异常立即停车检查,收车后对车辆各部位进行检查,保证次日正常出车。
在做好车辆“一日三检”工作的同时,必须注意做好车辆的维护保养工作。
四、加强思想认识,牢记安全第一。
大量事实证明,事故往往是由于人的安全意识淡薄,安全思想麻痹造成的。可以说,人们在生产活动过程中出现的各种思想问题,是影响安全生产最基本、最重要、最直接的因素。所以我们要牢固树立“安全第一”的思想意识,行车中要坚决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。
在思想上把安全放在重中之重的位置,做到安全驾驶,平安行车。
公交培训心得篇4
本人在20_年4月参加了小学教师继续教育培训,通过《福建教育》专家的讲座培训,使我在教师的职业道德修养、教学业务水平和科研水等方面都得到一定的提高。我们主要学习了如下内容:
1、由教授讲授的新课程理念更新
2、由教授讲授未来教育教师培训项目,此模块内容,让全体学员耳目一新。
3、如何做一名成功的教师,上好每一节课
下面,我将本阶段的具体学习作以下简要小结:
一、认识的提高
构建教师终身教育体系,打造一流的教师队伍是教育长足发展的根本大计,也是教育主管部门探索的永恒主题,更是我们教育工作者的不懈追求。教师培训提高自身素质是关系到教师教书育人质量的大事。参加继续教育培训是我们教师在思想和业务成长路上的加油站。我在参加教师继续教育中,特别重视自己师德和教学业务水平的提高,始终把师德建设摆在首要位置,把自己的教学业务能力作为教师的核心素质来提高。在培训中,真正做到师德建设和业务培训两手抓、两手硬,通过培训,切实提高自己的师德素质和教学业务水平。
在培训过程中,感触最深的部分是英特尔?未来教育项目的培训。第一个关键节点,框架问题修改是研修重点和关键,可以说不完成框架问题的修改,其他方面的修改,也会受到影响。为了不使框架问题修改影响其他,我在学习时对问题修改时间段做了特别处理。首先时间保证;其次,我采取“稳扎稳打”,让作品修改内容化整为零,为了加强对内容的进一步理解,我共享了其他学员的作品,互相交流,一起研讨,使框架问题的修改在下一模块学习开始之前及时完成。对此,能够完成,我对线面的学习也有了很大的信心。
二、具体收获
1、参加培训,使我对教科研方面的认识有进一步提高,能自觉地参与课堂的教学研究,积极参加课改研究,及时总结自己在教育教学工作的经验,撰写教育论文。
在中小学教师培训中,使我意识到教学课程的改变我们必须跟上新的教育理念,所以在下工夫熟悉新教材的同时积极参加学校组织的教师继续教育培训,不断提高自己的理论和业务水平,很快跟上了教育改革的步伐,也提高了自己课堂教育能力和教学质量。
2、学习过程中,我注重师德方面的修养,我坚持把师德建设当作职业道德修养的重要环节来抓,从理论与实际的结合上学习和领会教师职业道德修养所涵盖的内容,提高自己的事业认知、职业认同水平,增强了自己从事教育事业的使命感和责任感。
使依法治教、廉洁从教成为自己自觉的行为,积极争取做一名“师德双馨”型的教师。
3、轰轰烈烈的小学教师素质提升工程,给教师继续教育带来了丰富的内容,重点通过《教师职业心理》、《英特尔未来教育》等专题培训和考试,使我们对新的教育教学理念,现代教学理论和现代课程理论、当今国外先进的教育思想等都有进一步了解,也提高了我们的教育教学管理能力,特别是信息技术与学科教学整合等内容的培训,不但提高了我们每位教师的课堂教学能力和组织教育活动的能力。
也提高了课堂教学的效率和教师的教育科学研究能力。在学习教育科研理论知识,组织教育教学调查、实验和交流等活动中,使推广、应用教育科研成果的能力都有不同程度的提高。同时广大教师在“学习——研究——实践——反思——再实践”的过程中也提高了自己的理论素质和教育科研、创新能力。
4、重视交流在教育教学中的应用。
过去,只知道埋头于书本知识,信息闭塞,不善于交流,使得一些好的经验未能融于自己的教学,而自己的一些体会又未能及时整理,因此使自己的发展缓慢前进。学习期间在进修学校各级领导和老师的精心指导下,我有了长足的进步,使我感到自己的教师修为有了深一层次的提高,使我更加如饥似渴的追求新知的摄入,在这里我向你们表示感谢。今后我会努力并不全身心地投入教育事业,为祖国培养更多的栋梁之才。
通过培训,使我在教师的职业道德修养、教育教学水平和教育科研能力都得到了进一步的提高。使我更加坚定了教书育人的信心和决心。通过农村中小学教师培训,使我对教育教学理念、现代教学理论和现代课程理论和当今国外先进教育思想都有了进一步了解。我充分认识到为了适应素质教育的需要,更好的胜任新世纪的教育教学工作,必须不断的全面提高自身素质。使我对教育科研和新课程有了更深的理解,不断提高了自己的教科研水平和驾驭新课程的能力。从理论和实际的结合上学习和领会了教师职业修养所涵盖的内容,提高自己的事业认识,职业认同水平,增强了自己从事教育事业的使命感和责任感。
通过此次继续教育学习,我深切感觉到,做为一名教师,需有先进完备的教学策略与方法。使我在教学工作中能“因材施教”,对学生能给予学习上的指导,生活中的关心,认识的点拨,思想的疏导。
总而言之,教师继续教育培训是十分成功的,对我来说可谓收获多多。我们要以总结检查活动为契机,切实提高对教师继续教育重要性的认识。立足课堂,服务教学。积极参加新一轮继续教育培训。努力使自己成为一名具有先进教育理念、良好职业道德和坚强坚实业务基础的高素质的新时代教师,为教育事业作出应有的贡献。
公交培训心得篇5
为期3天的班组长安全培训已经结束,县安监局的老师毫无保留的把学习和工作经验拿出来与大家分享,通过身边的事故案例,引导大家学习安全技能,提高安全意识,杜绝违章操作,保证安全生产,在此我想与大家分享几点学习心得。
作为一名合格的班组长,工作中除了要以身作责、严以律已,拥有良好的道德品质和过硬的业务操作技能,能处处起到模范带头的作用之外,还要做好班组人员的管理工作。作为班组长要善于沟通,关注细节,及时了解领导及班组成员的期望,不仅仅自我能力要出众,还要使班组成员个个会干,个个愿干,要把“我要安全、我会安全、我保安全、我管安全”的精神传达到班组每个成员,使大家共同建立起安全的工作氛围。
中国有句俗语“一个篱笆三个桩,一个好汉三个帮”,一个班组的工作,需要每一位员工配合共同完成。只有搞好班组的安全管理,班组的生产才能安全,能否将安全管理有效性深入到班组的安全建设,是大幅度降低安全事故,实现安全生产的关键。
总之,安全管理工作只有起点没有终点,企业的生存发展成在班组、败亦在班组。我们要提高对班组建设的重视,把加强班组建设放在一个新的高度,高起点、高标准、严要求,切实做好班组管理工作。
公交培训心得篇6
5月1日和2日的培训,用简单朴实的案例和同事们热烈的研讨让我找到了不足,懂得了怎样才算是一个合格的班长,以下是我这方面的心得:
一、班长的认知和定位
我就是十字路口的交通警察,形象比喻说的是我们班长起上传下达的作用,要用明锐的眼睛,敢于承担责任的精神做到三现,乐业敬业。给员工以正面形象,而不是阴奉阳违、摆老资格。我们的任务就是发现问题,解决问题。用四大技能和十大内容严格要求自己。
二、班长必须是称职“兵头”“将尾”
“兵头”对员工因人而异,用四个阶段与员工组成很好的团队,并做到:
1、命令式:要简洁准确。
2、教练式:帮助赞美。
3、激励式:激励节奏。
4、教授式:责权明晰。
“将尾”今后应从上司角度考虑问题。想更多一点,更广一点。发现问题,提出方案,学习运用多种方式向领导报告,辅佐上司,做好下属之道,时刻与领导保持一致。给上司以选择的余地,而不是提问的方式。
三、对应业务部门的数据
用事实说话,做到真正帮助别人和被别人帮助,而不是盲目的争吵。
四、对于沟通和传达方面
这两方面恰恰表现了一个班组的向心力。她告诉了我们要语言准确,雪狐听,过滤,心平气和地多听心声,多找原因,而纠正自己错误的方面而不能无故发火,没有耐心听工人心声。
五、班长管理方面学习到做为一个班长应做到的几点
1、辅导,对于不同性格的的员工采用‘亲身指点式’和‘搭建平台式’辅导,并用“工作演练”“自我进修”在职培训。把一名新员工很快培养成工作经验老手,对资深员工和新员工采用不同的管理对策,告诉他们努力工作不只是为了公司实现自己价值,让与办公有正确的价值观。
2、早会,利用早会的两种方式。‘模块化早会’‘创新型早会’提高员工意识并锻炼自己。做到从想说——敢说——会说——合格班长的转变。
3、检查时做到三检,既保证了产品质量有表达了对员工的关心。
4、观察员工现场,去寻找和发现问题:有无浪费、是否按工艺要求去做、设备是否正常。
这次培训以后,我们班组一定会有所改变,有所创新,谢谢领导对我们的培训!
公交培训心得篇7
古之学者必有师。师者,所以传道受业解惑也。师徒制在我国由来已久,是一个传统的传承方式,也是引导和培养优秀员工的一种重要途径。在东方航空技术有限公司西北分公司附件部apu修理车间就有这么一对师徒,师傅是多年工作在飞机apu(辅助动力装置)修理方面的行家里手,徒弟是刚刚“降落”参加工作快一年的新人。他们就是周辉、姬立阳师徒。
周辉是东航技术西北分公司一名基层的班组长。他从一名菜鸟飞机机械员到一名成熟机务工作者已经近8个年头了,姬立阳是他官方带的第一个徒弟。在此让我们仔细品味下,近一年来他是如何做好师徒帮带的呢?
记得,他刚开始带徒弟时,总想赶快把所有知道的知识都尽快教给徒弟,希望师傅讲的多,徒弟就能学的多。每次到了车间他就给徒弟讲个不停,带着徒弟找工具、干分解、认零件、送外委、讲装配,他急得舌头打绊子,徒弟也出了一身汗。然而时间长了却发现徒弟并不能一下进入状态,师傅说的越多徒弟越不知所措,往往一天下来脱离了手册还是讲不清楚一个装配关系,事实证明这种填鸭式教授方法效果并不理想。
后来周辉本人回想自己刚来apu修理车间的情景:“第一次装配和试车时多么紧张茫然……怎么也搞不定,记不住那些数据和参数,更觉得自己动手能力差,犯了错怕师傅说就越发紧张,一紧张更出错,就是恶性循环”。逐渐的周辉意识到不能让徒弟再走他那个时候的弯路。
随着新工培训模式的进一步完善,apu修理车间在公司培训中心《东方航空技术有限公司新员工培训方案》和《师徒带教培训手册》等文件的指导下,也编写了车间的培训计划,周辉同志依据车间的培训计划,并结合自己8年的工作经验,用心研究,同时针对徒弟的接受能力,性格因素等综合考虑,最终决定采取循序渐进“三部曲”的教授方法,取得了良好的效果。
第一个阶段,他一般不让徒弟参与到具体工作中,要求徒弟观察,观察别的工序在干什么,apu原理是什么,手册要求是什么,分解、装配关系怎么样等等,将所看到的、听到的、想到的和在apu(辅助动力装置)修理教材自学时学到的在脑海里一一结合起来,对上号。
第二个阶段,他带着徒弟参与到一个组件的具体分解和装配中,给徒弟压担子,鼓励徒弟多问,不会的不明白的都可以问,问师傅,问资历深的工程师,给徒弟一个较为宽松的环境让徒弟有个适应的过程。除非遇到和手册工艺一致性要求的问题,其他小的失误容许徒弟犯,给予及时的纠正和引导即可。否则,过度的斥责徒弟,徒弟会太紧张,接受力和适应力都会受到影响。在带教过程中他尽量不要让徒弟承受太大的压力。
第三个阶段,他会问徒弟,看徒弟一天下来对所学知识的吸收消化情况,及理论学习和实际分解、清洗、零件检查、装配等工序相结合的情况,针对重点环节、关键步骤一定要反复提醒,亲力亲为,要做到亲自示范落实,发挥好一名师傅、一名党员的表率和先锋模范作用。针对掌握的薄弱环节,提出意见和建议,帮助徒弟寻找并解决自身技术瓶颈的症结所在,在下一台apu修理过程中改进。结合实际工作,并制定相应的学习和考核计划,加入接下来需掌握的新内容,做到循序渐进,有的放矢。
面对现在新的培训大纲以及apu修理车间新的生产模式,周辉同志作为带教师傅,始终把握好带教的节奏,没有操之过急,而是循序渐进,尽量给徒弟提供一个能有时间理解思考的学习过程。
目前,这种模式在全车间推广,车间现在师徒带教成果斐然,有些徒弟都在逐渐挑大梁了。通过种带教模式,使徒弟能很快了解并掌握飞机辅助动力装置修理过程中的知识和技能,有助于他们尽快适应从学校到一线工作单位的角色的转变。不久的未来,他们将是apu修理的中坚力量,新鲜血液的加入,为不断扩大的apu修理规模提供了有力保障。(中国民航网)
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