新能源项目存在项目建设期短、项目建设的单位工程分散、管理人员相比火电短缺、造价管理可参考的规范偏少等特点。项目建设周期的造价管理分为投资建议书、可行性研究报告、初步设计报告、管理概算、施工图预算、招标控制价、竣工结算、竣工决算、后评价报告九个部分。工程造价的计价具有动态性和阶段性（多次性）的特点。工程建设项目从决策到竣工交付使用，都有一个较长的建设期。在整个建设期内，构成工程造价的任何因素发生变化都必然会影响工程造价的变动，不能一次确定可靠的价格，要到竣工结算后才能最终确定工程造价，因此需对建设程序的各个阶段进行计价，以保证工程造价的确定和控制的科学性。工程造价的多次性计价反映了不同的计价主体对工程造价的逐步深化、逐步细化、逐步接近和最终确定工程造价的过程。以前大家都认为造价管理最重要最关键的环节是在合同实施阶段，参加这次培训后才知道按重要程度递减分别是方案设计阶段、招投标阶段、合同实施阶段、竣工结算阶段、项目后评价阶段。方案设计阶段是顶层设计，方案不完整、影响招标；招投标阶段掌握主动权，招标漏项等，影响合同；合同实施阶段为交换主动权，实施管理无记录，影响结算；竣工结算阶段为双方博弈、妥协，结算资料不全，影响审计、决算。因此，批复后的可研报告，对项目具有至关重要的指导意义，项目的每位参与者都应该要认真、反复阅读。后期招标、施工过程中，相较于可研的'变更，均应由提出变更的单位做相应的说明文件，如招标文件桩基形式、承台混凝土强度等级变更；施工图设计集电线路形式、道路结构形式变更。每一项变更，均应说明原因，如节约造价应做经济性对比、如节约工期应做工期对比、如节约用地应做建设用地方案对比。

培训中老师还讲解了现阶段造价管理中遇到的问题与管理建议，分析了工程变更、现场签证、索赔与补偿的定义。对于工程变更、工程签证管理的建议，如材料替代、施工困难，设计单位不出变更，工程签证内容填写不规范等问题的解决方法。通过这次培训使我懂得了理论和实践结合是很重要的，从理论中得出结论才能真正的为公司服务，从而提高自己的造价工作水平和独立思考能力。我会把这次学习作为起点，在以后的工作学习中不断要求自己，完善自己，让自己做的更好。

福新能源心得体会篇2

我怀着忐忑不安的心情来到xx电力公司，即将从一名学生走上实习工作岗位，面临的一切都是那么新鲜。以前总是期待也像大人们上下班，贡献青春服务人民。现在这机会终于到来，心里很是高兴，但同时无形中也感到了一份责任。既然工作了，就得学习更多知识，懂得更多做人的道理。要想不被社会所抛弃，就必须不断充实自己，完善自己，丰富自己。

初到公司，进入了我人生第一个科室，见到了我的第一位领导。在科室长辈的教导下，每天都能学到不少新东西。

首先，学着画高层图。每天早上来到办公室，打开计算机，坐下来就开始画，常常一坐就是一天。在师傅耐心细致的指导下，我从刚开始总是犯错，到后来终于自己一个人也能完成，每天都在进步中成长。虽然每天重复做一件事，就是画图，可心里还是觉得挺满足的，至少我学会而且做好了一件事，独立完成一件事嘛。

接着，学习填写杆塔明细表。刚开始时我对各种杆型还不是很熟悉，对杆上的材料更是丈二和尚摸不着头脑。科长拿了一本《xx省农村电网10kv及以下架空配电线路典型设计图集》给我，意味深长地说：“好好看，以后很有用的”。于是慢慢地我认识了杆型，各种材料配用的'方法。可纸上谈兵是不切实际的，所以当得到跟着长辈们下乡验收线路的机会时，我十分期待。

每天我们都追赶太阳的脚步，早8：30就出发。记得第一次下乡是到维新，那天是星期六，科长带着我，很耐心指点我：什么是分支杆，门杆，直线杆，转角杆，耐张杆等等。那天脚都走酸，汗水大滴大滴流得满脸都是，累是有点，但心里总是美滋滋的。

下乡验收是进步最快的时间吧，不光是身体锻炼得棒棒的，而且认识了不少材料，知道不少新知识。五眼联板，横担，抱箍，撑脚等等这些材料以前只是在图集上看到，现在到了现场终于见到了它们的真面目，亲自用手感受下，还真有点激动。每当从长辈们那里学到一样新东西的时候，感觉生活真是无限美好，真感谢他们不厌其烦言传身教，也感到其实自己不知道的地方太多，需要学习的太多。验收过程中不仅看到，而且有机会还能触摸到那些“新朋友”，真开心。

长辈们懂的太多，有时他们太忙，我就“偷偷”在一旁学，从他们一言一行中真能学到不少知识。验收线路中，施工队的缺陷总是逃不过他们的火眼金睛：“拉线松动，杆偏5°，导线对地距离不够。”，等等。他们认真工作的样子“帅”极了，真想有一天我也像他们一样。

踏着太阳我们启程，乘着月光我们归来。虽然有时有点苦，有点饿，有点热，有点累，但是想到千家万户灯火通明，孩子在灯火下学习，老人们在灯光下慈祥的目光，幸福的感觉油然而生。所以不管走过多少路流过多少汗，大家都感到很值得，脸上总洋溢着欣慰的微笑，放松的心情。朋友与我见面，第一句话“你又晒黑了”，听到这话我不仅不感到沮丧，而是发自内心的自豪。

因为我一直坚信，有付出不一定有回报，但不付出决不会有回报。真心感谢长辈们孜孜不倦的教导，让我明白踏实做事，真诚待人，虚心学习，勤于实践是做人和工作的基本准则。

前方的路还很远，需要我脚踏实地，一步一个脚印走下去。

福新能源心得体会篇3

从事房地产行业，这是我第一次参加系统的培训，很高兴有这样的一个成长的机会。本次培训内容涉及面广，xx老师讲的很多项目的案例和一些房地产公司我都不知道，而通过此次培训，我觉得自己跟这个行业拉近了很大的一个距离。同时也学到很多道理，总结一下有以下几点：

1、做事情要有针对性：

此次培训主要分为两部分，第一部分主要探讨房地产企业营销模式和房地产项目的营销，第二部分讲解有关销售方面的内容。结合自己目前所处的职位来说，第二部分培训内容可能更实用一些。里面讲到了很多的职责、团队管理、销售技巧等一些内容，收益很大。特别是市场调研这一块，通过这一次培训，我觉得以前自己去踩盘，不够针对性。同时我希望自己今后不管做什么事情，一定要有针对性，这样不仅能提高效率，而且能提高质量。

2、只有创新才会进步：

xx老师在培训的过程中，提到三个和尚怎么才能有水喝，答案很多。有人说三人合作，一起去挑水；也有人说一人休息，两人去挑水。我觉得最好的答案，应该是一个和尚去挑水，两个和尚去打井。为什么说这是最佳的答案呢？第一、前两个答案体现团队精神，但是却造成了人力资源的浪费。明明一个人可以做的.事情，却要大家一起做，对于公司来说，领导是最不喜欢的。第二、一个和尚去挑水，两个和尚去打井这个方案不仅体现了团队精神，而且进行创新，他们已经站在从长远的角度看待问题。从这个例子得出，很多的时候，光有团队精神是往往不够的，我们必须学会创新，只有创新才会赢得最后的胜利。

3、学会要善于“表现自己”：

某天xx老师与朋友去看某楼盘，走到小区的门口，看到一位保洁人员跪着擦地板，这情景让给他们印象很深。先不去讨论这位保洁人员是真的在擦地板还是在“做秀”，他们的目的都已经达到了，并且听说那楼盘还是很有知名度。从某方面讲，我们可以把善于“做秀”理解为善于“表现自己”，在现实中那些善于“表现自己”的人往往更能受到领导的赏识，更得到大家的认同。而作为销售人员，我希望自己也要学会学会要善于“表现自己”，在今后的日子里要加油。

除了上述几点，还有像重庆售楼处被砸事件反映出的一些问题等，类似收获还有很多，在此得出一个结论，只有通过不断努力，才能证明自己的运气永远比别人好。

福新能源心得体会篇4

首先，我要感谢学校给我这次宝贵的去太谷关于新能源汽车一体化教学培训的机会，这次培训对我来说，非常难得，也是获得匪浅，下面我就将这次培训的体会给大家分享一下。

第一，这次培训的主讲师一部分是来自新能源汽车开发一线的工作者，另一部分是来自研究新能源汽车专业的专家，都是新能源汽车领域的实践者和领路人，所以，他们的授课内容和方式都是最切近于当前新能源汽车发展的现状和实际情况，娓娓道来，内容虽然很多，而且比较难懂，但是通过他们深入浅出的讲解使抽象的.概念和原理一下子变得形象、生动和简单，所以，我听后感觉一下子明白了新能源汽车的发展状况和它的主要结构、工作原理等。

第二，这次课程安排的紧张且充实，每天雷打不动的8小时听课，晚上又加班加点的赶写3000字的论文，以及回顾白天老师的讲课内容，每天睡觉都在11点左右。虽然工作负荷强度较大，但是想想学校这次能选派我来这里培训，心里就充满了斗志。

第三，这几天的培训，主要可以分为三大板块，第一板块主要讲解关于新能源汽车的背景介绍和发展状况；第二板块主要是实操，一部分是关于纯电动汽车的实操，另一部分是关于普锐斯混合动力的实操；第三部分是关于新能源汽车一体化教学的讲解；每一个板块都是内容丰富，精彩非凡。

通过这次培训，自己的体会确实很深，就像井底之蛙跳出井外发现外面世界一样，心中充满了无限的遐想，但是遐想归遐想，我想学

校派我参加这次培训，不光是看看、听听、写写，发发感想就完事，而是要将这次的感触和收获，再通过自己更深入的摸索和学习，运用到今后工作当中去。

福新能源心得体会篇5

2022年9月29日，由中国企业评价协会、北京中指信息技术研究院主办 “2022中国新能源上市公司研究报告会”隆重召开。我会会长侯云春做“坚持新能源战略促进高质量发展”主题发言。发言内容如下：

《坚持新能源战略促进高质量发展》

——侯云春（中国企业评价协会会长）

2022年9月29日

我国是能源生产和消费大国，也是二氧化碳排放量最大的国家。实施新能源战略，用新能源尽可能多地减少化石能源的开采、进口和消费，减少碳排放，对我国经济社会可持续发展、实现第二个百年目标，意义十分重大。

首先，实施新能源战略是实现双碳目标的必然之选

工业革命以来，气候变化、温室效应成为人类社会生存发展的严峻挑战。近年来，全球极端气候事件频发，如果人类意识不到问题的严重性，不好好保护我们的地球母亲，霍金关于“地球会变成火球”的预言，终有一天会变成现实。减少碳排放、促进绿色发展，成为保护人类生存环境、实现可持续发展的唯一选择。截至2021年底，全球已有136个国家提出了“碳中和”承诺，覆盖了全球88%的二氧化碳排放、90%的gdp和85%的人口。我国也向国际社会庄严承诺到2030年碳达峰、2060年实现碳中和。我国是最大的发展中国家，现在仍处于工业化发展阶段，每年排放二氧化碳一百多亿吨，占全球碳放量29％。实现双碳目标，我国要在短短三四十年时间里走完发达国家七八十年甚至上百年的路，压力非常之大。我们要在积极釆用新技术，高效清洁利用传统能源，努力推进碳减排、碳转移、碳转化的同时，积极实施新能源战略，大力促进风能、太阳能、生物质能等新能源的开发利用。这是我国经济社会发展的必然趋势和重要途径。

其次，新能源战略是实现经济高质量发展的重要支撑

我国经济在经历了多年粗放型高速增长之后，目前已进入高质量发展阶段。我国经济高质量发展的基本特征和内在要求，我认为应该是：低排放、中速度、高品质、优结构、新动力、好效益、共富裕。新能源的发展，与这七个方面都密切相关。低排放、优结构等自不待言，就促进共同富裕来看，光伏发电等分布式能源，能够解决分散和边远地区的人们的用能问题，给他们在促共富的道路上带来实实在在的获得感。去年，我国风电、光伏发电装机均突破3亿千瓦，生物质发电装机3798万千瓦。去年全国风电发电量6526亿千瓦时，光伏发电量3259亿千瓦时，生物质发电量1637亿千瓦时，均稳居世界第一。

再是，新能源是我国换道超车的新赛道，是参与国际竞争合作的新优势

目前，我国在新能源研发、生产、利用等诸多领域和行业，大都处于领先地位。我国连续8年成为全球最大的新增光伏市场，风电、光伏发电设备的技术水平和制造规模均位居世界前列。据欧洲一家机构预计，今年中国生产的锂电池将占到全球的76%，而欧盟将仅占7%，说欧洲正试图“与领先20年而且已经产生现金流的人展开竞争”。汽车行业经过多年发展和激烈竞争，燃油车的专利和制造，都掌握在发达国家几家巨头公司手里，我国根本无力竞争。但新能源车我国则与他们同时起跑，目前大都处于领跑并跑位置。根据安永最新发布的2022年《新能源汽车国家准备指数》研究结果显示，中国凭借强劲的电池制造能力、完善的充电基础设施、强大的政策支持以及消费者对新能源汽车强烈的认可，在该指数中总体排名位居榜首。电池制造和供应链控制是中国领先的关键驱动力，全球200家千兆工厂中我国有122家。中国新能源汽车市场份额全球第一，新能源汽车渗透率名列前茅。中国汽车协会的数据显示，今年9月，我国新能源乘用车的渗透率达到19.5%。从某种程度上说，当今世界制高点之争就是新能源产业之争。在以美国为首的西方国家对我国围堵打压、脱钩断链的严峻形势下，新能源产业已经并日益成为我国新的国际比较优势，为我们提供了换道超车的新赛道，为中国崛起提供了大好机遇。

新能源上市公司特别是各赛道第一方阵的公司，是我国新能源产业的佼佼者和担当者，在你们肩上，承载着中国崛起、中华民族伟大复兴的百年梦想，使命光荣，责任重大。这里，我提几点建议，供大家参考。

一要勇于创新，解决好新能源技术来源问题，加强技术研发和模式创新力度，尤其要努力攻克从无到有、从0－1的难关。

二要审势度势，把握世界经济、全球新能源发展大趋势和各自领域的小趋势，关注国内外特别是欧洲新能源供需形势的发展变化，合理确定自己的市场定位和发展战略。

三要协调配合，加强创新链与产业链、绿色化与数字化、内循环与外循环、上下游、产供销紧密结合、相互融合，打造全链式中国新能源产业。

同时，还要坚持稳健运营，加强合规化建设，积极践行esg体系，全面提高企业素质和公司治理水平，在新能源各自赛道上奋勇争先、长盛不衰。

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